Sentra
“Que carro é esse”? Esse é o comentário mais comum do pessoal sobre o Sentra. Um carro que deixa você tranquilo, de tão silencioso que é. O motor 2.0, é potente e calado. Buracos o condutor não sente. Curvas o condutor não se move no carro. Um carro praticamente prefeito, capaz de criar um ambiente a parte dentro de sua aconchegante estrutura, isolando o motorista e os passageiros do Nissan Sentra, do stress do transito e da selva de pedra.
Na mudança de marcha, o câmbio desliza nas mãos do condutor, enquanto o Civic muda da terceira para a segunda, o Sentra muda da 1,53 para 1,52 e assim por diante, uma precisão incrivel que permite maior desempenho e economia.
Com isso o consumo também é um fator positivo para o carro. O Nissan Sentra faz 10,2km na cidade e 13,6 na estrada, médias excelentes para um carro com seu porte.
Sentra e Mégane dividem a arquitetura básica (a Plataforma C). Em comum, têm parte da estrutura, freios, suspensão, o câmbio manual de seis marchas entre outros. O compartilhamento de peças é importante para o consumidor, pois ajuda a reduzir as preocupações com manutenção e dificuldade em encontrar peças, medo geralmente presente quando o carro pertence a uma montadora sem fábrica no Brasil, e que muitas vezes pesa na decisão de compra.
Com novidades, o Nissan Sentra conta com partida automática, sem o uso da chave, assim como outros diferenciais que melhoram o conforto a bordo do veículo.
A retomada do carro é boa, e com aceleração que vai de 0 a 100 em 11,2 segundos o Sentra não deixa a desejar. Tudo perfeito para que você relaxe, e curta o som com seis alto falantes e entrada para Ipod no Nissan Sentra.
O Sentra tem boa distância entre eixos (2,69 metros, ante 2.60 m do Corolla), o que contribui com o espaço interno. E seu porta-malas de 442 litros é o único que vem com divisória para dividir ou ocultar parte da bagagem.
Assim é o Nissan Sentra, um "oasis" de qualidade de vida no dia a dia das ruas e avenidas da cidade.